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變壓器直流電阻測試儀運(yùn)行時(shí)發(fā)出異響是怎么回事

更新時(shí)間:2024-11-14   點(diǎn)擊次數(shù):122次

變壓器直流電阻測試儀在正常運(yùn)行時(shí),會(huì)發(fā)出連續(xù)均勻的“嗡嗡"聲。如果產(chǎn)生的聲音不均勻或有其他特殊的響聲,就應(yīng)視為變壓器運(yùn)行不正常,并可根據(jù)聲音的不同查找出故障,進(jìn)行及時(shí)處理。主要有以下幾方面故障:

電網(wǎng)發(fā)生過電壓。電網(wǎng)發(fā)生單相接地或電磁共振時(shí),變壓器聲音比平常尖銳。出現(xiàn)這種情況時(shí),可結(jié)合電壓表計(jì)的指示進(jìn)行綜合判斷。

變壓器過載運(yùn)行。負(fù)荷變化大,又因諧波作用,變壓器直流電阻測試儀內(nèi)瞬間發(fā)生“哇哇"聲或“咯咯"的間歇聲,監(jiān)視測量儀表指針發(fā)生擺動(dòng),且音調(diào)高、音量大。

變壓器夾件或螺絲釘松動(dòng)。聲音比平常大且有明顯的雜音,但電流、電壓又無明顯異常時(shí),則可能是內(nèi)部夾件或壓緊鐵芯的螺絲釘松動(dòng),導(dǎo)致硅鋼片振動(dòng)增大。

變壓器局部放電。若變壓器的跌落式熔斷器或分接開關(guān)接觸不良時(shí),有“吱吱"的放電聲;若變壓器的變壓套管臟污,表面釉質(zhì)脫落或有裂紋存在,可聽到“嘶嘶"聲;若變壓器內(nèi)部局部放電或電接不良,則會(huì)發(fā)出“吱吱"或“噼啪"聲,而這種聲音會(huì)隨離故障的遠(yuǎn)近而變化,這時(shí),應(yīng)對變壓器馬上進(jìn)行停用檢測。

變壓器繞組發(fā)生短路。聲音中夾雜著水沸騰聲,且溫度急劇變化,油位升高,則應(yīng)判斷為變壓器繞組發(fā)生短路故障,嚴(yán)重時(shí)會(huì)有巨大轟鳴聲,隨后可能起火。這時(shí),應(yīng)立即停用變壓器進(jìn)行檢查。

變壓器外殼閃絡(luò)放電。當(dāng)變壓器繞組高壓引起出線相互間或它們對外殼閃絡(luò)放電時(shí),會(huì)出現(xiàn)此聲。這時(shí),應(yīng)對變壓器進(jìn)行停用檢查。

氣味,顏色異常

防爆管防爆膜破裂:防爆管防爆膜破裂會(huì)引起水和潮氣進(jìn)入變壓器內(nèi),導(dǎo)致絕緣油乳化及變壓器的絕緣強(qiáng)度降低。

套管閃絡(luò)放電,套管閃絡(luò)放電會(huì)造成發(fā)熱導(dǎo)致老化,絕緣受損甚至此起爆炸。

引線(接線頭)、線卡處過熱引起異常;套管接線端部緊固部分松動(dòng)或引線頭線鼻子滑牙等,接觸面發(fā)生氧化嚴(yán)重,使接觸過熱,顏色變暗失去光澤,表面鍍層也遭破壞。

套管污損引起異常;套管污損產(chǎn)生電暈、閃絡(luò)會(huì)發(fā)生臭氧味,冷卻風(fēng)扇,油泵燒毀會(huì)發(fā)出燒焦氣味。

另外,吸潮過度、墊圈損壞、進(jìn)入油室的水量太多等原因會(huì)造成吸濕劑變色。

油溫異常

發(fā)現(xiàn)在正常條件下,油溫比平時(shí)高出10攝氏度以上或負(fù)載不變而溫度不斷上升(在冷卻裝置運(yùn)行正常的情況下),則可判斷為變壓器內(nèi)部出現(xiàn)異常。主要為:

內(nèi)部故障引起溫度異常。其內(nèi)部故障,如繞組砸間或?qū)娱g短路,線圈對圍屏放電、內(nèi)部引線接頭發(fā)熱、鐵芯多點(diǎn)接地使渦流增大過熱,零序不平衡電流等漏磁通過與鐵件油箱形成回路而發(fā)熱等因素引起變壓器溫度異常。發(fā)生這些情況時(shí),還將伴隨著瓦斯或差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。故障嚴(yán)重時(shí),還有可能使防爆管或壓力釋放閥噴油,這時(shí)應(yīng)立即將變壓器停用檢修。

冷卻器運(yùn)行不正常所引起的溫度異常。冷卻器運(yùn)行不正?;虬l(fā)生故障,如潛油泵停運(yùn)、風(fēng)扇損壞、散熱器管道積垢、冷卻效果不佳、散熱器閥門沒有打開、溫度計(jì)指示失靈等諸多因素引起溫度升高,應(yīng)對冷卻器系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和沖洗,以提高其冷卻效果。

變壓器直流電阻測試儀油位異常

變壓器在運(yùn)行過程中油位異常和滲漏油現(xiàn)象比較普遍,應(yīng)不定期地進(jìn)行巡視和檢查,其中主要表現(xiàn)有以下兩方面。

1、假油位:油標(biāo)管堵塞;油枕吸管器堵塞;防爆管道氣孔堵塞。

2、油面低:變壓器嚴(yán)重漏油;工作人員因工作需要放油后未能及時(shí)補(bǔ)充;氣溫過低且油量不足,或是油枕容量偏小未能滿足運(yùn)行的需求。